Proyecto llave en mano en el ferry Mestre Jaime Feijó

Características del sistema electrohidráulico suministrado por Núñez Vigo:

• Accionamiento hidráulico en circuito cerrado con alta densidad de potencia en dimensiones compactas para máxima eficiencia y rendimiento.
• Bomba de pistones axiales anclada a PTO dimensionada para potencia máxima en hélices transversales con motor principal a ralentí.
• Motor hidráulico de pistones axiales y cilindrada ajustable para configuración fina durante puesta en marcha.
• Potencia hidráulica máxima a 280L/min@350bar con un par consumido en PTO de 1800Nm.
• Válvulas de seguridad y electroválvulas de control proporcional integradas en el conjunto de la bomba.
• Tanques en conjuntos compactos con todos los accesorios y listos para anclaje suspendido en mamparo.
• Control electrónico con paneles de mando diseñados a medida para operación de una pareja de hélices.
• Sistema modular para uso de hasta 3 paneles de mando dobles.
• Controlador programable para ajuste de respuesta a gusto del cliente.
• Display de indicación de potencia de empuje para máximo control de maniobras del buque.
• Interface VDR e interconexión con sistema integrado de alarmas del buque.
• Control remoto de embrague de bombas integrado en los paneles de mando.
• Indicación con código de alarmas para rápida identificación de fallos.

Baliño suministró la línea de ejes completa, en la cual VICUSdt realizó la optimización y el diseño de la hélice utilizando una metodología basada en herramientas CFD.

Los objetivos de diseño de la hélice fueron alcanzar la máxima eficiencia a una velocidad de servicio de 14 nudos, alcanzando la velocidad máxima de 16 nudos y combinada con un bajo nivel de pulsos de presión transmitidos al casco a 14 y 16 nudos.

Características técnicas de las hélices:

• Propulsor transversal HTT-1/900 de 150 kW de potencia
• Accionamiento mediante grupo cónico
• Hélice de cuatro palas en bronce girando a 568 rpm.
• Empuje 26 kN